Documentos necesarios para importar un coche del extranjero por CERO en Japón

Antes de poder poner en marcha su moto ZERO en suelo francés, deberá realizar algunos trámites administrativos, especialmente en lo que respecta al documento de matriculación de la moto. Estos trámites serán diferentes según hayas comprado tu moto en un país de la Unión Europea o fuera de ella. En concreto, tendrás que solicitar la matriculación antes de poder circular con tu 2 ruedas por Francia. Veámoslo juntos para tu ZERO de importación.

Importa una moto de un país de la UE para tu moto de importación CERO Japón

Lo primero que hay que saber sobre la importación de una moto de un país de la UE es que permite realizar un procedimiento bastante simplificado. Sin embargo, el proceso será diferente si la moto es nueva o usada.

Repatriar una moto nueva desde un país de la UE

Una moto CERO se considera nueva en Francia si tiene menos de 6.000 km en el cuentakilómetros o si el modelo aún no lleva más de 6 meses en el mercado.

Si compra su moto a un particular, el vendedor deberá facilitarle un recibo fiscal que le permitirá solicitar la devolución intracomunitaria, ya que está pagando el IVA.

Además, si la moto se ha comprado en un concesionario, sólo tendrá que pagar el precio de venta. El IVA debe pagarse en Francia a Hacienda en un plazo de 15 días a partir de la repatriación de la moto ZERO. El recibo fiscal obtenido al pagar el IVA le servirá para solicitar la matriculación. Una vez repatriado el vehículo, el concesionario de su moto ZERO importada de Japón deberá expedir los demás documentos necesarios para solicitar el permiso de circulación.

Repatriar una moto ZERO usada desde un país de la UE

En el caso de una moto de segunda mano, el procedimiento es aún más sencillo. De hecho, basta con pagar la moto con IVA incluido y solicitar el impreso nº 1993 VT REC, que certifica que se pagó el IVA en la primera compra.

Importar una moto comprada fuera de la UE

Una moto comprada fuera de la UE debe ser homologada por la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (DREAL, antes DRIRE) antes de poder circular por Francia con su moto japonesa de importación.

A continuación, para la importación de tu moto ZERO a Japón, tendrás que pagar el IVA en la aduana. Para ello, tendrás que presentar una serie de documentos obligatorios:

La factura de importación del Moto ZERO

Un certificado de circulación EUR 1 si la moto se compró en un país que ha firmado un acuerdo con la Comunidad Europea. Una declaración de tránsito comunitario externo Un certificado de matriculación A cambio, la aduana le proporcionará los documentos necesarios para matricular su moto ZERO en Francia.

¿Cómo puedo matricular una moto comprada en Japón?

Una vez devuelta la moto a Francia, deberá matricularla en el sitio web de la ANTS, ya que las prefecturas ya no se encargan de este trámite. La matriculación debe realizarse en el plazo de un mes desde la adquisición de la moto.

Tenga en cuenta que si los documentos necesarios para matricular la moto aún no están completos, también puede solicitar un permiso de circulación provisional por un periodo renovable de 2 meses. Esto te permitirá conducir la moto hasta que cumplas los requisitos.

En el caso de la moto adquirida en un país de la UE

Para matricular una moto comprada en el extranjero en un Estado miembro de la UE, debe enviar copias digitales de los siguientes documentos:

• Formulario Cerfa n°13750 correspondiente a la solicitud de registro CERO
• El permiso de circulación original o cualquier otro documento que acredite la propiedad del vehículo
• El certificado de conformidad expedido por la DREAL o el fabricante ZERO
• El recibo de Hacienda por la moto usada
• Justificante de domicilio con menos de 6 meses de antigüedad
• La factura de compra
• Un documento de identidad
• Un informe de inspección técnica de menos de 6 meses de antigüedad

Utilice los servicios de un corredor de coches como Motorimport para la importación de su moto ZERO Japón

Proporcionar una copia digital de los siguientes documentos para su moto ZERO importación Japón:

• Justificante de domicilio con menos de 6 meses de antigüedad (factura de la luz, recibo del alquiler, etc.);
• el permiso de circulación original o un documento oficial de propiedad del vehículo;
• formulario de solicitud de permiso de circulación (Cerfa n° 13750) ;
• el antiguo permiso de circulación;
• el certificado de conformidad (expedido por la DREAL o en los papeles del fabricante);
• un cheque por el importe del impuesto correspondiente al número de pelos de la moto;
• para una moto comprada fuera de la UE: el certificado de despacho de aduana 846 A, una declaración de tránsito comunitario externo;
• para una moto usada: el recibo de Hacienda.
• Una vez cumplimentada la solicitud, recibirá un número de expediente, un certificado de matriculación y un permiso de circulación provisional (CPI) para que pueda circular legalmente hasta que reciba el documento definitivo de matriculación del vehículo.

Importar una moto es un proceso administrativo y legal, pero complejo y restrictivo. No sólo hay que adaptar el permiso de circulación a las normas francesas, sino también modificar el vehículo para que cumpla el Código de Circulación. Por ejemplo, la legislación francesa no permite que los vehículos de dos ruedas superen los 106 CV en el caso de su moto japonesa de importación.

Importación de motos: ¿el vehículo se considera nuevo o usado?

Antes de comprar una moto en el extranjero a un importador de motos japonés, infórmate de las normas que se aplican en las aduanas. Éstas difieren según se trate de una moto nueva o usada. Importar una moto nueva o una moto de segunda mano implica procedimientos diferentes y, sobre todo, costes diferentes.

Según las condiciones aduaneras, una moto se considera usada en dos casos: cuando tiene más de seis meses el día de su importación en Francia o cuando ha recorrido más de 6.000 km. Si, por el contrario, has comprado un vehículo que tiene menos de seis meses o no ha recorrido más de 6.000 km, la aduana lo considerará nuevo y aplicará las normas correspondientes, incluido el pago del IVA a un tipo que suele ser de 20%.

Pasos para matricular una moto importada en Francia

A priori, ningún vehículo puede circular legalmente en Francia si no está matriculado allí. En otras palabras, mientras tu moto importada no tenga matrícula francesa y no esté asegurada, no podrás conducirla en Francia.

Siguiente. Desde el momento en que su moto llegue a Francia, dispondrá exactamente de un mes para matricularla. Por tanto, podrás circular con un permiso de circulación extranjero hasta entonces. Pero pasado este tiempo, no podrás circular y te expones a una multa de 135 euros.

Puede actualizar el documento de matriculación de su vehículo en la prefectura o subprefectura de su localidad. En algunos casos, ni siquiera es necesaria su presencia. Puede iniciar el proceso en línea, enviando los documentos por correo o contratando a una empresa autorizada. Ahora es posible contratar a un profesional que se encargue de todo por usted. Infórmate con antelación para no perder tiempo importando tu moto a Japón.

Los diferentes costes previsibles para la importación de una moto

Importar una moto a Francia tiene un coste. Por eso, antes de tomar esta importante decisión, tienes que estar preparado para los distintos costes adicionales que tendrás que pagar hasta que tu moto llegue a su destino.

En particular, tendrás que planificar la importación de tu moto a Japón:

Gastos de mantenimiento y combustible para tu Moto ZERO, si decides transportarlo tú mismo. Gastos de transporte y entrega, si confías la repatriación a una empresa especializada. En ambos casos, los costes dependerán principalmente de la distancia y del modo de transporte elegidos. Además, también tendrá que prever :

Derechos de aduana para las motocicletas compradas fuera de la Unión Europea. El importe a pagar es de 6 % del valor si el vehículo supera los 250 cc, y de 8 % si no supera los 250 cc. IVA si la moto se ha comprado "nueva". El importe a pagar es de 20 % de su valor.