Audi R8 Spyder V10 S tronic 20 LASER SPORT-AGA B&O KAMERA PRÈS À LIVRER SOUS 1 SEMAINE D'ALLEMAGNE!


Alle Fahrzeuge in Deutschland

Audi R8 Spyder V10 S tronic 20 LASER SPORT-AGA B&O KAMERA

Merkmale

KRAFTSTOFF

Super 95

JAHR

27515

FARBE

2017

KAROSSERIE

KILOMETRAGE

46.105 km

TRANSMISSION

Automatisches Getriebe

CYLINDREE

LOCATION

Beschreibung

Audi R8 Spyder V10 S tronic 20 LASER SPORT-AGA B&O KAMERA

Details

Staat

Staat

Gebraucht

Eigentümer pre.

2

Nächste Kontrolle

04/2022

Wartungsheft

Merkmale

Marke

Audi

Modell

R8

Anzeige Nr.

27515

Jahr

2017

Außenfarbe

Bleu

Originalfarbe

arablau matt/ schwarz

Innen

Leder

Karosserie

Cabrio

Türen

2

Sitze

2

Nummer der Taste

7967/ABM

Übertragung

Übertragung

Automatisches Getriebe

Geschwindigkeiten

7

Hubraum

5.204 cm³

Zylinder

10

Art des Motors

4×4

Umgebung

Treibstoff

Super 95

Kraftstoffverbrauch:Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch und den CO2-Emissionen von Neuwagen finden Sie über den Neuwagenvergleich der ADEME.

11,7 l/100 km (mixte)
17 l/100 km (urbain)
8,7 l/100 km (extra-urbain)

CO2-EmissionenWeitere Informationen über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von Neuwagen finden Sie über den Neuwagenvergleich von ADEME.

277 g/km (mixte)

Emissionsklasse

Euro 6

CO2-Effizienz
Berechnet auf der Grundlage des durchschnittlichen CO₂-Ausstoßes im Auto.

SITZE

GARANTIE

LEERGEWICHT

C-MIXTE

C-EXTRA

CO2-EMISSIONEN

STAAT

CO2-KLASSE

Unterhaltung Medien

Sicherheit

Andere

Fahrzeugoptionen

Schlüsselfertiger Service

Ukauto Mandataire automobile basée en Angleterre, Experts import et export voiture anglaise

SPAREN SIE BIS ZU 40%

Heute JAEs ist möglich, ein direkt importiertes, zertifiziertes Prestige-Auto zu besitzen.

Ukauto Mandataire automobile basée en Angleterre, Experts import et export voiture anglaise

VEREINFACHTE DOKUMENTATION

Wir sind auf Import und Export in Deutschland spezialisiert und zertifizieren Ihre Dokumente nach den geltenden Gesetzen.

Ukauto Mandataire automobile basée en Angleterre, Experts import et export voiture anglaise

SCHLÜSSELFERTIGER SERVICE

Ja, das ist unser Service. Wir liefern Ihr Fahrzeug am Wochenende nach Ihrer Transaktion, je nach Verfügbarkeit.

Unsere häufigsten Fragen

Was ist ein Autobevollmächtigter?

Er hat ein gut ausgebautes Netz von Lieferanten aller Marken (Vertragshändler in Frankreich, aber auch in verschiedenen Ländern der Europäischen Union) aufgebaut, das es ihm ermöglicht, Neu- und Gebrauchtwagen zu günstigen und attraktiven Preisen zu verhandeln, zu kaufen und anzubieten.

Ein Autohändler ist ein Vermittler, der im Auftrag von Privatpersonen bei Autohändlern handelt. Er wird von seinem Kunden beauftragt, eine individuelle Suche durchzuführen und ihm ein Fahrzeug zu kaufen, das seinen Anforderungen in Bezug auf Ausstattung und Budget entspricht.

Sie bezahlen Ihr Fahrzeug in Euro, die Transaktion erfolgt zum täglichen Wechselkurs Euro

In den verschiedenen Ländern der Europäischen Union ist die Geschäftspolitik der Hersteller in jedem Land je nach Markt unterschiedlich, weshalb die Preise für bestimmte Modelle in Großbritannien günstiger sind.

Wir stehen in Kontakt mit anderen Vertretern und arbeiten zusammen, was zu sehr günstigen Preisen führt.

Alle Fahrzeuge, die wir Ihnen anbieten, stammen von Vertragshändlern in Deutschland und/oder Europa (hauptsächlich.

Es ist möglich, dass wir Ihr Fahrzeug zu Ihnen nach Hause liefern, aber das ist mit einem geringen Aufpreis verbunden, der von der Entfernung zwischen unserem Lieferort und Ihrem Wohnort abhängt.

DIE UKAUTO-INSPEKTION

Heutzutage können die auf dem Kilometerzähler angezeigten Kilometerstände relativ leicht manipuliert werden. Verlassen Sie sich daher nie vollständig und ausschließlich auf den angegebenen Kilometerstand. Als Kontrollmöglichkeiten prüfen Wir die Einträge im Car-Pass, das Serviceheft, Reparaturrechnungen, technische Kontrollen, Abnutzung am Schalthebel und an den Pedalen sowie die Abnutzung des Fahrersitzes. Ebenfalls verdächtig: Wenn das Auto regelmäßig gefahren wurde, aber im letzten oder in den letzten zwei Jahren plötzlich nicht mehr gefahren wurde. In solchen Fällen befragen wir den Verkäufer direkt und beobachten, wie er reagiert und wie glaubwürdig er ist.

Wir inspizieren das Fahrzeug idealerweise bei Tageslicht und im trockenen Zustand. Wir erkennen an den verschiedenen Farbschattierungen und eventuellen Farbrückständen an den Gummidichtungen oder den Fenstern, ob das Fahrzeug nachgebessert wurde. Wir befragen den Verkäufer nach den Gründen für die Ausbesserungen. Wir suchen nach Oberflächenunregelmäßigkeiten und eventuellen Kittspuren. Dazu legen Wir die verdächtigen Stellen einem Lacktester vor, um die Dicke der Spachtelmasse festzustellen.

setzt sich häufig an den Türen, der Motorhaube, den Kotflügeln und den Übergängen fest. Wir überprüfen den Eingang aller Türen, die Ränder des Schiebedachs und die Fensterrahmen auf Rost. Wir untersuchen auch die Unterseite des Fahrzeugs: Sind die Brems- oder Kraftstoffleitungen verrostet? Ein Auspuff rostet schnell an den Schweißnähten und den Übergängen zu den Schellen. Eine dünne Rostschicht ist hier unproblematisch. Wenn nötig, stechen wir die rostigen Stellen an. Fragen wir, ob der Unterboden kürzlich mit einer Schutzschicht überzogen wurde - diese kann rostige Stellen oft verdecken.

Wir fragen den Verkäufer gleich zu Beginn, ob das Fahrzeug einen Unfall hatte und welche Art von Schäden entstanden sind. Wir prüfen auch, ob die Spaltmaße an den Türen, Kotflügeln und Stoßstangen gleichmäßig sind. Wir achten auf leichte Farbunterschiede im Lack und auf Verformungen. Reparaturen hinterlassen fast immer Spuren - und die Schrauben im Bereich des Fahrgestells werden meist zusammen mit dem Fahrzeug in der Fabrik lackiert; falls nicht, fragen Wir nach dem Grund.

Die Felgen und die Reifengröße müssen für das Fahrzeug zugelassen sein . Im Idealfall hat das Fahrzeug Sommer- und Winterreifen mit einem guten Profil, d. h. sie sollten nie weniger als 4 Millimeter Profiltiefe haben, auch wenn das Gesetz eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vorschreibt. Aus Sicherheitsgründen müssen die Reifen einer Achse das gleiche Profil und die gleiche Profiltiefe haben (nie mehr als 2 Millimeter Unterschied). Sie können sich an der Vorder- und Hinterachse unterscheiden. Wenn die Vorderreifen von außen nach innen abgefahren sind, ist der Vorbesitzer in den Kurven schnell gefahren. Einseitig abgefahrene Reifen sind jedoch auch ein Indiz dafür, dass sie verzogen sind. In einem solchen Fall verlangen Wir eine Achsvermessung und neue Reifen. Überprüfen Sie auch den Ersatzreifen, das Warndreieck, den Wagenheber und das Radkreuz für die Demontage der Räder.

Leichtmetallfelgen sind meist durch ein Schloss oder eine Abdeckung über den Radmuttern gegen Diebstahl geschützt.Optionale Felgen müssen auch in den Fahrzeugpapieren aufgeführt sein.

Wir prüfen, ob die Scheiben und insbesondere die Steckdosenleiste keine Risse aufweisen. Ihr Fahrzeug wird die technische Prüfung auch mit einer nur am Rand defekten Scheibe nicht bestehen, und außerdem nehmen Schäden an den Gläsern mit der Zeit immer größere Ausmaße an.

Wenn das Fahrzeug muffig riecht, ist es feucht. Der Geruch ist nicht nur unangenehm und oft ein Zeichen für beschädigte Fensterscheiben, sondern offenbart auch Mängel wie mangelnde Dichtigkeit und Rost. Heben Sie die Teppiche an und berühren Sie den Teppich. Im Kofferraum greifen wir auf die Seitenverkleidung zu, um nach der Ursache der Feuchtigkeit zu suchen.

Wir prüfen alle Sitze auf Rost und untersuchen auch die Kopfstützen, die mechanischen Elemente wie die Sitzverstellung und die Lehnen. Wir überprüfen die Originalbezüge unter den Bezügen. Alle Sicherheitsgurte müssen leicht rutschen und sich auf-/abrollen lassen.

Wir lassen die Vorder- und Rückseite des Autos jeweils an den Ecken schaukeln. Die Karosserie muss in ihre Ausgangsposition zurückkehren, ohne lange weiter zu schaukeln. Wenn das Auto schaukelt, ist es wahrscheinlich, dass die Stoßdämpfer defekt sind. Es dürfen auch keine Klappergeräusche zu hören sein. Wir greifen die Reifen und schütteln sie mit beiden Händen. Wenn die Räder wackeln, liegt ein Defekt an den Lagern oder der Achsaufhängung vor.

Wir lassen den Motor laufen und schalten, ohne zu fahren, um sicherzugehen, dass nichts überspringt oder hakt. Wir führen einen Kupplungstest durch, indem wir versuchen, das Fahrzeug im zweiten Gang zu bewegen, während die Handbremse angezogen ist. Wenn der Motor stottert, ist alles in Ordnung.

Wir überprüfen das Spiel am Lenkgetriebe, indem wir das Lenkrad im Stand (bei ausgeschaltetem Motor) drehen. Wenn es sich um mehr als zwei Finger breit drehen lässt, ohne die Räder zu bewegen, ist das Spiel zu groß.

Bei Gebrauchtwagen wird der Motor meist einer Reinigung unterzogen, um den Motor und den Motorraum attraktiver und sauberer zu machen. Ein "zu sauberer" Motorraum erscheint ebenso verdächtig wie Ölspuren unter dem Motor und dem Getriebe. Gibt es Ölspuren in der Kühlflüssigkeit? Oder befindet sich Wasser auf dem Ölmessstab? Dann ist die Zylinderkopfdichtung defekt, was teuer werden kann. Wir fragen, ob der Zahnriemen regelmäßig gewechselt wurde, und überprüfen die Angaben im Serviceheft. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie mit einem Motorschaden rechnen. Außerdem überprüfen wir alle sichtbaren Schläuche im Motorraum auf Risse oder poröse Stellen.

Probleme mit der Nockenwelle und der Kurbelwelle führen zu Metallpartikeln auf dem Ölmessstab. Wir fragen nach dem Datum des letzten Ölwechsels. Eine erforderliche Nachfüllmenge von mehr als einem Liter Öl pro 1.000 Kilometer gilt als kritisch.

Gerissene Gummidichtungen oder Faltenbälge an Kabeln, Lenkung und Antriebswelle deuten auf das Werk von Mardern hin. Das kann zu teuren Reparaturen führen

Klopfende Geräusche des Motors deuten darauf hin, dass die Steuerkette nicht richtig eingestellt ist. Eine Einstellung ist zwingend erforderlich. Wenn der Motor quietscht, ist der Steuerriemen oder Keilriemen nicht richtig gespannt. Die Spannung muss dann von einem Fachmann überprüft und neu eingestellt werden, um das Risiko eines Lagerschadens an der Lichtmaschine zu vermeiden.

Der Motor muss ständig eine Drehzahl pro Minute von weniger als 1 000 t aufrechterhalten, insbesondere im warmen Zustand. Wenn dies nicht der Fall ist, fragen wir nach den Gründen. Es kann sich um defekte Einspritzdüsen oder Zündkerzen handeln, aber auch um ein Problem mit der Steuereinheit. Die letztere Möglichkeit erweist sich als kostspielig.

Wir vergessen nicht, die Bremsen zu überprüfen. Die Bremsscheiben dürfen nicht verkratzt oder verrostet sein. Wir achten darauf, dass die Bremsleitungen nicht rosten und dass der Füllstand des Bremsflüssigkeitsbehälters stimmt. Feuchte Bremsleitungen und zu wenig Bremsflüssigkeit sind Anzeichen für Undichtigkeiten, die sofort behoben werden sollten.

Eine alte oder schlechte Batterie erkennt man an Ablagerungen an den Polklemmen und Rissen im Gehäuse. Ist der Elektrolytstand korrekt? Ein Aufkleber auf dem Akku gibt Auskunft über sein Alter. Normale Batterien haben eine Lebensdauer von etwa 6 bis 8 Jahren.

Wir prüfen, ob alle Lampen funktionieren und ob die Gläser in Ordnung sind. Bei innen beschädigten Scheinwerfern dringt Feuchtigkeit ein.

as Eindringen von Wasser wird am häufigsten durch defekte Dichtungen verursacht. Daher achten wir darauf, dass es keine porösen oder rissigen Dichtungen an den Türen, am Kofferraum und am Schiebedach gibt. Bei letzterem dürfen die Wasserabflusskanäle nicht verstopft sein, damit kein Wasser eindringen kann.

Wir kontrollieren die Funktion aller elektrischen Komponenten. Sind die Fensterheber intakt, lassen sich die Außenspiegel problemlos verstellen, funktionieren die Innenbeleuchtung, die Hupe und das Schiebedach? Schaltet sich die Klimaanlage ein? All diese Punkte können einfach und schnell überprüft werden.

Viele Cabriolets weisen Verschleißerscheinungen und Schwachstellen am Verdeck auf. Das Verdeck muss sich leicht öffnen und schließen lassen, es dürfen keine Schlaufen, Haken oder Knöpfe fehlen, und alle müssen in gutem Zustand sein. Risse und Rillen sehen nicht nur unschön aus, sondern sind auch ein echter Mangel. Um die Wasserdichtigkeit zu überprüfen, lassen wir das Cabrio durch eine Waschstraße fahren.

Folgen Sie unseren Angeboten

Ähnliche Fahrzeuge:

CARSWITCH

MEHR AUSWAHL BESUCHEN MOBILE.DE

Die Plattform Mobile.de gehört ebenfalls zu den Plattformen, auf denen Sie Tausende von Fahrzeugen deutscher Herkunft entdecken können, die zu einem sehr erschwinglichen Preis verkauft werden.

RMA MOTORS

MEHR AUSWAHL BESUCHEN AUTOSCOUT 24

Dies ist eine Referenzplattform für den Kauf eines deutschen Fahrzeugs. Hier finden Sie eine Sammlung von Neuwagen, die von Autohändlern verkauft werden.

YALLAMOTOR

MEHR AUSWAHL BESUCHEN QUOKA.DE

Die Website Quoka.de verweist auf über 300.000 deutschsprachige Autoanzeigen, was bedeutet, dass sie hauptsächlich für die internationalen Automärkte unzugänglich sind.

DUBIZZLE

MEHR AUSWAHL BESUCHEN OOYYO

Mit knapp 1.200.000 Anzeigen für den Kauf und Verkauf deutscher Autos und einem einfachen Design ermöglicht es Ihnen Ooyyo, Fahrzeuge in Deutschland zu erkunden.

INFORMATIONEN

Importieren Sie Ihr Traumauto aus Deutschland zu den versprochenen unschlagbaren Preisen.

Ihr Fahrzeug ist während des Transports geschützt, von der Abholung Ihres Fahrzeugs bis zu Ihrem Zielort müssen Sie nur noch warten.

[smartslider3 slider=11]

TOP AUTOMARKEN IN DEUTSCHLAND 50% BILLIGER

AUDI MERCEDES-BENZ BMW NISSAN TOYOTA MAZDA SUBARU HONDA
MITSUBISHI INFINITI LEXUS HUMMER CHEVROLET DODGE JEEP TESLA
GMC FERRARI LAMBORGHINI PORSCHE LAND ROVER MASERATI ASTON MARTIN BENTLEY
JAGUAR BUGATTI ROLLS-ROYCE LOTUS ABARTH MCLAREN CADILLAC
FORD MUSTANG SHELBY CHRYSLER

UNSER DEUTSCHER AUTOIMPORT-SERVICE

INSPEKTION

Ihres zukünftigen GERMAN CAR IMPORT

Wir bieten unseren Kunden die Hilfe bei der Autoinspektion direkt aus Deutschland an.

ENTDECKEN SIE IHRE AUTOINSPEKTION IN DEUTSCHLAND

EINFÜHRUNG

Ihres Autos in Deutschland

Daher ist der Autoimport nach Deutschland Hier ist die Vorgehensweise, um Ihnen beim Import Ihres deutschen Autos zu helfen.

ENTDECKEN SIE UNSEREN AUTOIMPORT DEUTSCHLAND

HOMOLOGATION

Ihres Autos aus Deutschland importieren

Für manche kann die Zulassung eines deutschen Autos eine große Herausforderung sein.

ERFAHREN SIE, WIE
SERVICE N1 UND EINZIGARTIG IN FRANKREICH DER EINZIGE DEUTSCHE AUTOIMPORTEUR IN FRANKREICH DIREKT BEI IHNEN ZUHAUSE

Importeur N1 AUF MÜNCHENDer erste und einzige Service in IMPORT AUTO DEUTSCHLAND.
UNSERE AUTOANGEBOTE ANSEHEN
LIVE CHAT

Bitte kontaktieren Sie uns, um ein Angebot für Ihr Fahrzeug zu erhalten, wir werden uns so schnell wie möglich bei Ihnen melden.

Bitte kontaktieren Sie uns für dieses FahrzeugWir werden so schnell wie möglich antworten.

TOP

Kundenbereich und Konto

Import

Deutschland Frankreich

1400 Euro

Profitieren Sie von unseren Angeboten

40% Billiger

de_DE
de_DE fr_FR en_GB es_ES it_IT