Todo sobre la importación de un coche japonés usado

Todo sobre la importación de un coche japonés de segunda mano Los precios de los coches japoneses van a bajar Tras un periodo de transición de varios años, los fabricantes de automóviles japoneses tendrán pleno acceso al mercado europeo. En la práctica, los fabricantes de automóviles tienen que pagar actualmente un derecho de 10 %. Con el tiempo, este derecho se suprimirá y los coches japoneses importados podrían tener un precio inferior de unos 1.500 euros. Por lo tanto, es de esperar un aumento de las solicitudes de certificados de matriculación de vehículos japoneses en las importaciones de coches usados. Para un fabricante como Mazda, que importa a Europa el 100 % de su producción, esto supondría una gran oportunidad para los coches japoneses usados. Se desconoce el impacto en las ventas, pero un estudio de Deloitte de 2012 estimó que los fabricantes japoneses podrían vender 443.000 coches más. Sumados a los 610.000 coches importados de Japón en 2016 para la importación de coches japoneses, los fabricantes podrían vender, por tanto, 1 millón de coches producidos en Japón para la importación de coches usados japoneses. .

A cambio, Japón se compromete a "utilizar las mismas normas internacionales que la UE", a Todo sobre la importación de coches japoneses usados facilitando la entrada de los europeos en un mercado japonés que no les resulta tan atractivo. Golpeado por un declive demográfico y una economía paralizada desde hace casi 30 años, el mercado del automóvil se está reduciendo. El sistema fiscal de los coches, que penaliza a los vehículos de tamaño europeo, favorece el segmento de los "Kei car", en el que los fabricantes europeos están totalmente ausentes. En resumen, la ACEA, la asociación de fabricantes europeos, teme un gran desequilibrio. Sin embargo, los fabricantes europeos aún tienen tiempo para prepararse, ya que no se espera que la ausencia total de barreras aduaneras se produzca antes de 2027.

A cambio, Japón se compromete a "utilizar las mismas normas internacionales que la UE", facilitando el acceso europeo a un mercado japonés que no les resulta tan atractivo. Afectado por un declive demográfico y una economía paralizada desde hace casi 30 años, el mercado del automóvil se está reduciendo. El sistema fiscal de los coches, que penaliza a los vehículos de tamaño europeo, favorece el segmento de los "Kei car", en el que los fabricantes europeos están totalmente ausentes. En resumen, ACEA, la asociación de fabricantes europeos para la importación de coches japoneses de segunda mano, teme que se produzca un gran desequilibrio. Sin embargo, los fabricantes europeos aún tienen tiempo para prepararse, ya que la ausencia total de barreras aduaneras no debería producirse antes de 2027.

Todo el mundo conoce el prestigio de los coches japoneses. Pero además, son bastante asequibles en cuanto a precio. La razón es que la legislación vial de Japón grava con importantes impuestos a los vehículos de más de 5 años cuando se importan coches japoneses usados. Por lo tanto, una persona puede encontrar buenas oportunidades para importar coches japoneses a Francia. Todavía hay cuestiones de procedimiento que guiarán esta importación. Con un presupuesto limitado, ¿quieres adquirir tu propio coche? Dado el coste asequible de los coches procedentes de Japón, ¿ha optado por la importación de un coche de origen japonés? ¿Quieres comprar un coche japonés? ¿Qué debe hacer? ¿Cuáles son los procedimientos a seguir en este caso? Descúbralo todo en este artículo. De la salida de Japón a la entrada en Francia Los coches japoneses suelen seguir las normas de los países de habla inglesa. Los fabricantes los han diseñado para cumplir con las leyes de tráfico locales. Una de las principales manifestaciones de este sistema es el volante derecho del coche japonés usado. Por ello, estos coches no siguen necesariamente las normas francesas. De ahí la necesidad de obtener la aprobación de la Administración antes de introducir un vehículo japonés en Francia.