Dodge ancienne occasion mandataire usa

Dodge ancienne occasion mandataire usa Certes, dans la foulée du rachat d’AMC, Chrysler avait racheté la marque sportive de prestige italienne Lamborghini, mais peu de clients faisaient vraiment le rapport entre les monstres de Sant’Agata Bolognese et la vénérable firme américaine. En outre, en cette d’année 1988, Lamborghini semblait encore végéter sur l’ombre de son passé pour votre Dodge ancienne , avec une Countach en fin de vie pour votre Dodge ancienne occasion En gros, Chrysler avait beaucoup d’atouts en tant que mandataire usa, mais n’avait pas encore réalisé son jeu. Bob Lutz, qu’on commençait à connaître et toujours dans les bons coups, était convaincu qu’il fallait sortir un véhicule d’image, capable à lui seul de changer le regard des gens sur le Groupe et ses marques ! Il fallait un truc bestial, qui rappellerait la mythique AC Cobra Shelby à l’américain moyen, mais qui monterait surtout le savoir-faire de l’ensemble des entités du groupe concernant votre ancienne occasion. Cette voiture, il l’avait dans la tête, mais comment convaincre Lee Iacocca, pourtant pas le dernier sur les bons coups lui non plus, de dépenser en ces temps de vaches maigres la modique somme de 80 millions de dollars pour une voiture sans doute vouée à de maigres volumes de production.

Pour cela, l’aide de François Castaing (lui aussi enthousiasmé par l’idée, et partisan d’un énorme moteur, lui qui avait participé à l’aventure Renault en F1 pour votre Dodge ancienne occasion mandataire usa; si l’heure n’était plus au moteur Turbo, celle du V10 était arrivée, lire aussi : les débuts de Renault en F1). Rajoutez à cela le responsable du design, Tom Gale, lui aussi emballé par l’idée de se lâcher sur une bagnole de série à la gueule de concept-car, cela faisait une sacrée task-force initiale pour convaincre le big boss concernant votre Dodge ancienne occasion! Pour le moteur pour votre Dodge ancienne , Lutz et Castaing furent assez malins. La mode en F1 était au V10 ? Va pour un V10. On disposait d’une filiale à l’image encore réelle dans l’esprit du public, et reconnue pour ses talents de motoristes ? Va pour Lamborghini à la conception du « big block » pourtant si ricain dans sa philosophie. Mais il fallait aller vite. Le temps que les ingénieurs italiens bossent sur ce satané V10 mandataire usa, aidés par leurs collègues américains, les designers planchaient sur le concept-car destiné à être présenté au public en février 1989, au North America Motor Show de Détroit. Il faut croire que la précipitation est la meilleure des inspirations, car le concept proposé par Tom Gale et son équipe était à quelques détails près proche de la réalité de 1992, celle où la Viper de série serait présentée

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Mickael ibers

Manager Usa et Dubai Motorimport chez Motorimport

Passionner automobile Mickael est devenu un incollable sur les importations de véhicules de Dubai et des Etats Unis. Il connait les Frais les couts, le transport et la réglementation pour chaque véhicule.

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