Marque Audi Année 2017 Type de carrosserie Liftback Couleur Bleu Transmission Automatique Modèle RS7 Kilométrage 71 501 km Taille du moteur 4,00 L Spécifications GCC Type de carburant Essence

Dans la pratique, l’exercice prend un tournant démoniaque. On oublie presque qu’il s’agit d’un moteur suralimenté, tant l’allonge semble infatigable. Sitôt le moindre espace libre sur Autobahn, le nez se retrouve bien vite dans le bouclier du break qui vous précède. Il croisait pourtant déjà à 200 km/h, sans doute. Dans ces conditions, on oublie évidemment le COD (Cylinder on Demand, désactivation d’1 cylindre sur 2 à vitesse stabilisée), destiné à grappiller quelques centilitres de sans plomb. De toute façon, ses relances explosives, dans un râle rocailleux, sont assez addictives pour faire abstraction de toute notion d’efficience.

Rarement un V8 d’une cylindrée si “modeste”, suralimenté qui plus est, a rarement sonné avec autant de rage. Et nous de rire, en pensant aux 9,8 l / 100 de moyenne annoncés par la fiche technique… Le chiffre qui retient l’attention, c’est plutôt sa vitesse maximale de 305 km/h (comme sur sa sœur à hotte) qu’il est possible d’atteindre en choisissant l’onéreux pack Dynamique Plus (12.670 €). Un chiffre symbolique, finalement, qui illustre l’autre rôle de la RS7, au-delà du simple missile autoroutier : celui d’une vitrine ultra-aboutie du département Quattro. La débauche de puissance est génialement maitrisée, millimétrée. On lui reprocherait l’inverse. Pourtant, un curieux malaise reste. Rien de méchant. Juste le sentiment, quelque part, de manquer une partie du spectacle.