Inspection pour l’un de nos shoppers sur cette belle Subaru Gt 2000. Problème de bielles au démarrage des forts claquements s’entendent, nous ne pourrons donner suite favorable. ⚠ IL NE VOUS EST PAS POSSIBLE de participer en direct aux enchères. Facilitez vous l’esprit grâce à l’inspection auto pré-achat. Elle ne sera pas restée longtemps disponible en dépôt vente, qu’est ce qu’on l’aime cette configuration rarissime… L’Allemagne et la Suisse restent intéressants, mais bien moins que le Japon, l’économie peut aller de 500€ à 3000€ sur un véhicule.

Toutefois, même dans ce cas précis, la procédure d’importation n’est pas de tout repos et il vous faudra faire preuve de endurance et de méthodologie pour faire les choses dans les règles. En fait, le marché de l’occasion, de manière générale, au Japon, est très bon marché. En effet, les japonais ont un gout très prononcé pour les produits neufs et socialement, cela est dévalorisant pour eux, d’acheter des produits de secondes primary. Il y a derrière cela, un facet de reconnaissance sociale et d’intégration au sein de certaines castres.

Si toutefois vous êtes intéressé, le vehicule n’a que 68000km. Les véhicules sont proposés seulement 1 jour AVANT la vente. Comptez 2 mois et demi de bateau pour un véhicule en provenance du japon et 1 à 2 semaines pour un véhicule d’Europe.

Nouveau venu dans la famille je suis pour l’prompt un Porschiste dans l’ame mais sans voiture. Enfin se méfier des garagistes qui revendent des Z provenant du Japon. J’ai le sentiment qu’il ne connaissent rien a ce genre de voiture, ce qui n’est pas un gage pour la garantie après la vente. Mais je ne veux pas perdre 9500 euros dans une voiture qui sera invendable ou qui me fera perdre beaucoup d’argent.

Pour presque la quasi-totalité de ses voitures les représentants de la marque en France seront incapable de fournir la documentation nécessaire pour formuler la demande de réception auprès des mines. A quelques exceptions près, il est unimaginable d’avoir un certificat de conformité EU tout simplement parce qu’il n’y en a pas de conformité. Pour la plupart il s’agit de modèles conçues uniquement pour le marché japonais domestique. C’est le manque d’estampilles ‘E’ qui va poser des problèmes. Les vitres, les ceintures, les phares, le klaxon (mais oui!), and so forth. ….

Par expertise je sais que Toyota / Mitsubishi sont peu enthousiaste pour ces imports mais normalement on arrive à se faire entendre ! Je sais qu’il y a des Mitsubishi Pajero (modéle JP – plus puissant que son cousin EU) qui ont passé en RTI en France, mais au même temps je connais des cas aussi ou le DRIRE refuse de les accepter. Le point de départ est un file de demande très bien ficelé pour montrer à la DRIRE que le projet est serieux…… Les automobiles nippones suivent les normes des pays anglophones, d’une manière générale.

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Mickael ibers

Manager Usa et Dubai Motorimport chez Motorimport

Passionner automobile Mickael est devenu un incollable sur les importations de véhicules de Dubai et des Etats Unis. Il connait les Frais les couts, le transport et la réglementation pour chaque véhicule.

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