Importation voiture japonaise d’occasion

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Importation voiture japonaise d’occasion

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Importation voiture japonaise d’occasion

Importation voiture japonaise d’occasion .La Mazda RX-7 de troisième génération est largement considérée comme l’une des plus grandes voitures de sport de tous les temps, sans parler de l’une des meilleures voitures japonaises jamais fabriquées. Elle a été élue voiture d’importation de l’année 1993 par Motor Trend et Road and Track a déclaré que la Mazda était l’une des “voitures de sport les plus exaltantes du monde”. La FD était radicalement différente de la RX-7 de deuxième génération et son lancement a enthousiasmé les journalistes et les amateurs d’automobiles en Importation voiture japonaise. Sa carrosserie lisse et fluide contrastait totalement avec l’aspect carré de la FC pour votre voiture japonaise d’occasion. Mazda a combiné la carrosserie légère avec un moteur rotatif biturbo de 1,3 litre qui a produit une dynamique de conduite incroyable. Le moteur était couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une voiture à 4 vitesses concernant japonaise d’occasion. Selon le modèle et l’endroit où elle était vendue dans le monde, la RX-7 FD a produit entre 237 et 276 ch (pour les modèles ultérieurs). Avec toute cette puissance et un faible poids de 1 300 kg concernant cette Importation voiture, la RX-7 FD pouvait passer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 5 secondes et atteindre une vitesse maximale d’environ 260 km/h pour cette japonaise d’occasion.

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L’Evolution VI Tommi Mäkinen Edition ou TME a été lancée à la fin de 1999 et a été introduite pour célébrer le quatrième championnat consécutif des pilotes WRC de Mäkinen pour votre Importation voiture japonaise d’occasion. Pour l’essentiel, la TME était essentiellement la même que la VI, mais avec un certain nombre de mises à jour. Mitsubishi a installé des aubes de turbine en alliage titane-aluminium à haute réponse sur le turbo du GSR, ainsi qu’une roue de compresseur de plus petit diamètre pour votre Importation voiture japonaise. Les modèles RS étaient équipés de l’ancien turbo, mais pouvaient être mis à jour avec le nouveau GSR si les acheteurs le souhaitaient pour votre Importation voiture. En plus du turbo modernisé, le TME a également reçu un nouvel échappement et un tuyau d’échappement de grand diamètre. L’ensemble de ces modifications a permis de produire un couple maximal à 250 tr/min inférieur à celui du VI pour cette japonaise d’occasion. Mitsubishi a mis à jour la suspension de l’édition Tommi Mäkinen pour améliorer les performances et a également équipé la voiture de roues Enkei de 17 pouces pour votre voiture japonaise d’occasion. Pour couronner le tout, un ensemble de couleurs spécial “Rouge passion” a été mis en place pour les modèles TME, ce qui a permis à la voiture de ressembler à une vraie voiture WRC.

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